Una fuente cercana al Gobierno de Argentina confirmó a CNN el jueves que una de las víctimas del vuelo era un adulto nacido en ese país y el otro era su hijo, originario de Chile. Franco Aparicio y su padre, Luciano Aparicio, eran pasajeros del avión que chocó este miércoles con un helicóptero cerca del aeropuerto nacional Reagan, en las afueras de Washington, le dijo este viernes a CNN una fuente cercana a la familia. La hermana de Franco, Isabella Aparicio, publicó un mensaje en redes sociales en memoria de su hermano y padre. “El mejor hermano. Te fuiste muy pronto, dulce niño”, dijo. En otra publicación, la joven escribió sobre su padre, Luciano: “Gracias papá por tu apoyo infinito y por siempre creer en mí, siempre poniendo a otros antes que vos mismo, te amo y te extraño siempre”. Franco Aparicio era patinador sobre hielo, miembro del Washington Figure Skating Club y voluntario del Junior Board de la organización. “Estamos devastados” publicó la organización en su cuenta de Instagram y agregó que varias de las víctimas mortales eran apreciados miembros de su comunidad. Otra fuente cercana al Gobierno argentino confirmó que Luciano y su esposa vivieron en Chile antes de mudarse a Estados Unidos hace algunos años. Fuente: CNN Chile País
Por primera vez un avión de la Armada llegó hasta las plataformas Larsen y los glaciares ubicados en lo más profundo de la Península Antártica Chilena . Se trata de la aeronave P-3 “Orión” que despegó desde Punta Arenas y que trasladó al personal del Centro de Estudios Científicos (CECs) en el marco de la Operación Hielo V. El objetivo de la misión: catastrar el impacto del cambio climático sobre suelo y mar meridional a través de una serie de sensores de fabricación nacional . Estos instrumentos entregan la capacidad de realizar un conjunto de mediciones que permitirán develar el espesor de las plataformas de hielo, siendo de gran utilidad para la comunidad científica. “Si bien fue un recorrido extenuante dada la alta demanda de los equipos y el trabajo que tuvimos. que hacer, logramos regresar sin inconvenientes a Punta Arenas. Estamos muy contentos por este primer despliegue , todavía nos quedan otros tres viajes, pero esperamos que, con la misma dinámica colaborativa y profesional sigamos investigando en las próximas semanas”, comentó el comandante del P-3 “Orión” y de Hielo V, capitán Cristóbal Rodríguez. Por su parte, el glaciólogo del CECs y jefe científico de Hielo V, Rodrigo Zamora, explicó que “ en esta ocasión fuimos al sector sur oriental de la península antártica . Volamos sobre las plataformas Larsen D y E y en los glaciares Maury, Beaumont y Fleming”. Asimismo, detalló que de forma preliminar se logró observar que la topografía subglaciar era bastante rugosa muy parecida a una cordillera, lo que es “ interesante para el estudio de la zona ”, puesto que está directamente relacionado con la dinámica de flujo de hielo y eso , en sí, “nos sirve para entender cómo ha sido el comportamiento de estos”. Este primer vuelo de la misión Hielo V permitió medir la línea de costa por medio de los radares de penetración de hielo, con el fin de determinar con exactitud, junto a otras mediciones satelitales, el volumen de hielo antártico que se convierte diariamente en plataforma de hielo flotante, al escurrir desde el continente sobre la roca, hacia el mar sobre agua. Estos datos permiten mejorar y calibrar los modelos que predicen el aumento del nivel del mar producto de cambio climático en el largo plazo. Otra de las tareas recomendadas para la dotación del P-3 “Orión” ACH fue el sobrevuelo del Territorio Chileno Antártico con el fin de inspeccionar la flora y fauna presente en el continente blanco, todo en el marco de los tratados suscritos por el Estado de Chile ante la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos.Estas labores, si bien son anexos a la toma de datos y registros de los glaciares y hielos, forman parte de las obligaciones adquiridas por la Armada de Chile mediante la Ley General de Pesca y Acuicultura , y en la política destinada a prevenir, desalentar y eliminar la pesca ilegal. . , no declarada y no reglamentada en el ámbito internacional. Fuente: T13Nacional
Una fuente cercana al Gobierno de Argentina confirmó a CNN el jueves que una de las víctimas del vuelo era un adulto nacido en ese país y el otro era su hijo, originario de Chile. Franco Aparicio y su padre, Luciano Aparicio, eran pasajeros del avión que chocó este miércoles con un helicóptero cerca del aeropuerto nacional Reagan, en las afueras de Washington, le dijo este viernes a CNN una fuente cercana a la familia. La hermana de Franco, Isabella Aparicio, publicó un mensaje en redes sociales en memoria de su hermano y padre. “El mejor hermano. Te fuiste muy pronto, dulce niño”, dijo. En otra publicación, la joven escribió sobre su padre, Luciano: “Gracias papá por tu apoyo infinito y por siempre creer en mí, siempre poniendo a otros antes que vos mismo, te amo y te extraño siempre”. Franco Aparicio era patinador sobre hielo, miembro del Washington Figure Skating Club y voluntario del Junior Board de la organización. “Estamos devastados” publicó la organización en su cuenta de Instagram y agregó que varias de las víctimas mortales eran apreciados miembros de su comunidad. Otra fuente cercana al Gobierno argentino confirmó que Luciano y su esposa vivieron en Chile antes de mudarse a Estados Unidos hace algunos años. Fuente: CNN Chile País
Por primera vez un avión de la Armada llegó hasta las plataformas Larsen y los glaciares ubicados en lo más profundo de la Península Antártica Chilena . Se trata de la aeronave P-3 “Orión” que despegó desde Punta Arenas y que trasladó al personal del Centro de Estudios Científicos (CECs) en el marco de la Operación Hielo V. El objetivo de la misión: catastrar el impacto del cambio climático sobre suelo y mar meridional a través de una serie de sensores de fabricación nacional . Estos instrumentos entregan la capacidad de realizar un conjunto de mediciones que permitirán develar el espesor de las plataformas de hielo, siendo de gran utilidad para la comunidad científica. “Si bien fue un recorrido extenuante dada la alta demanda de los equipos y el trabajo que tuvimos. que hacer, logramos regresar sin inconvenientes a Punta Arenas. Estamos muy contentos por este primer despliegue , todavía nos quedan otros tres viajes, pero esperamos que, con la misma dinámica colaborativa y profesional sigamos investigando en las próximas semanas”, comentó el comandante del P-3 “Orión” y de Hielo V, capitán Cristóbal Rodríguez. Por su parte, el glaciólogo del CECs y jefe científico de Hielo V, Rodrigo Zamora, explicó que “ en esta ocasión fuimos al sector sur oriental de la península antártica . Volamos sobre las plataformas Larsen D y E y en los glaciares Maury, Beaumont y Fleming”. Asimismo, detalló que de forma preliminar se logró observar que la topografía subglaciar era bastante rugosa muy parecida a una cordillera, lo que es “ interesante para el estudio de la zona ”, puesto que está directamente relacionado con la dinámica de flujo de hielo y eso , en sí, “nos sirve para entender cómo ha sido el comportamiento de estos”. Este primer vuelo de la misión Hielo V permitió medir la línea de costa por medio de los radares de penetración de hielo, con el fin de determinar con exactitud, junto a otras mediciones satelitales, el volumen de hielo antártico que se convierte diariamente en plataforma de hielo flotante, al escurrir desde el continente sobre la roca, hacia el mar sobre agua. Estos datos permiten mejorar y calibrar los modelos que predicen el aumento del nivel del mar producto de cambio climático en el largo plazo. Otra de las tareas recomendadas para la dotación del P-3 “Orión” ACH fue el sobrevuelo del Territorio Chileno Antártico con el fin de inspeccionar la flora y fauna presente en el continente blanco, todo en el marco de los tratados suscritos por el Estado de Chile ante la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos.Estas labores, si bien son anexos a la toma de datos y registros de los glaciares y hielos, forman parte de las obligaciones adquiridas por la Armada de Chile mediante la Ley General de Pesca y Acuicultura , y en la política destinada a prevenir, desalentar y eliminar la pesca ilegal. . , no declarada y no reglamentada en el ámbito internacional. Fuente: T13Nacional
