Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero se mantuvo sin variación mensual, acumulando un 0,4% en lo que va del año y un 2,4% a doce meses. Seis de las trece divisiones que conforman la canasta del IPC tuvieron incidencias positivas en la variación mensual del índice, mientras que siete presentaron incidencias negativas. Entre las divisiones que registraron alzas mensuales en sus precios, destacaron vestuario y calzado con un 2,3%, aportando 0,056 puntos porcentuales, y alimentos y bebidas no alcohólicas con un 0,2%, sumando 0,040pp. Las demás divisiones que influyeron positivamente contribuyeron en conjunto con 0,088pp. Por otro lado, las divisiones que consignaron bajas mensuales en sus precios incluyeron vivienda y servicios básicos con un -0,4%, con una incidencia de -0,081pp. En cuanto a productos específicos, los mayores aumentos fueron en transporte en bus interurbano con un 18,5%, carne de vacuno con un 1,5% y el arriendo con un 0,5%. En contraste, las principales disminuciones se observaron en transporte aéreo nacional con una caída del 22,4%, la luz con una disminución del 1,7% y gastos comunes con una baja del 2,7%. En resumen, el IPC de febrero reflejó una estabilidad en los precios al consumidor a nivel mensual. Estos datos proporcionan información relevante sobre la evolución de los precios en la economía nacional y su impacto en el poder adquisitivo de los ciudadanos. Fuente: Meganoticias
El flujo de turistas extranjeros ha vuelto a Chile a niveles que no se veían desde antes de la pandemia. Según la Subsecretaría de Turismo y el Servicio Nacional de Turismo, en 2025 ingresaron al país un total de 6.004.567 visitantes internacionales, la cifra más alta registrada desde 2017, cuando se contabilizaron 6.449.883 turistas. Este resultado representa un crecimiento del 14,6% en comparación con el año anterior, 2024, cuando llegaron 5.239.233 personas. Desde el año 2022, se ha observado una tendencia al alza en los flujos internacionales hacia Chile, con un total de 2.030.479 turistas extranjeros registrados ese año. En comparación con otros países de la región, Brasil recibió 9.287.196 turistas internacionales en 2025, Argentina tuvo alrededor de 5,3 millones, Perú contabilizó 4.157.469 y Colombia recibió cerca de 5,1 millones de visitantes. En el caso específico de Chile, Sudamérica se mantuvo como el principal origen de los visitantes internacionales durante el año pasado. Argentina 2025: 2.856.441 visitantes 2024: 2.088.389 Variación: +36,8% Brasil 2025: 681.649 visitantes 2024: 787.036 Variación: −13,4% Perú 2025: 352.353 visitantes 2024: 365.427 Variación: −3,6% Estados Unidos 2025: 250.460 visitantes 2024: 251.570 Variación: −0,4% Colombia 2025: 149.592 visitantes 2024: 163.682 Variación: −8,6% Fuente: ADN Radio Nacional
Dirigentes de la industria panadera han alertado sobre la posibilidad de un aumento en el precio del pan en las próximas semanas, con un incremento estimado de hasta un 10% por kilo. Esta situación se atribuye principalmente al reciente aumento en el precio de los combustibles, que afecta significativamente a toda la cadena de producción. El impacto de este posible aumento en el precio del pan se espera que se refleje durante el mes de abril y tendría un peso significativo en la economía, ya que es el quinto producto más relevante en la canasta del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el primero entre todos los alimentos. 'El alza será sí o sí. Ahora, la magnitud de cuánto del incremento del crudo se transmite al gas, que es el insumo clave, es la variable a determinar', aseguró el economista Felipe Alarcón de Euroamerica para La Tercera. Según estimaciones realizadas por Juan Mendiburu, presidente de Indupan, el aumento en el precio del kilo de pan podría situarse en torno al 10%: 'Sin considerar la potencial alza de materias primas, el alza final por kilo de pan podría situarse entre un 5% y un 10%'. Marcelo Alonso, presidente de ChilePan, señaló que gran parte de la cadena de producción se verá afectada por el incremento en los precios de los combustibles, desde la etapa de horneado hasta la distribución en los locales. Explicó que 'El petróleo o el gas son fundamentales (para los hornos), porque no podemos usar leña en Santiago. Después está la cadena de distribución: nuestros principales distribuidores de pan son los almacenes pequeños, que son los que son abastecidos por las panaderías, y el pan se tiene que entregar en vehículos motorizados que son a petróleo, bencina'. Fuente: Meganoticias
En el Informe de Política Monetaria de marzo, el organismo autónomo advirtió que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. Este miércoles, el Banco Central dio a conocer su Informe de Política Monetaria (Ipom) de marzo, el cual destacó el impacto del fuerte alza en el precio de los combustibles que se espera para este jueves. Dentro de su análisis, el organismo ajustó al alza la proyección de inflación para el año 2026. Inicialmente estimada en un 3,2%, ahora se prevé que alcance un 4%. Por otro lado, la proyección de crecimiento para Chile en 2026 disminuyó de un 2,5% a un 2%, mientras que la tasa de inversión cayó de un 4,9% a un 4%. Además, el Banco Central advirtió nuevamente que el escenario macroeconómico está sujeto a un grado de incertidumbre mayor al habitual. En ese sentido, expresaron: “El Consejo estima que será necesaria la constante evaluación de los escenarios alternativos en que la respuesta de la economía mundial y local pueda configurar presiones inflacionarias distintas de las esperadas y requiera cambios en la política monetaria”. Aquí puedes acceder al Informe completo. También puedes seguir la conversación sobre #IPoMmarzo2026 en Twitter: #IPoMmarzo2026 - Banco Central de Chile (@bcentralchile) 25 de marzo de 2026 Fuente: CNN Chile País
La Asociación Gremial de Transportes de Carga por Carreteras de Chile ha salido en defensa de la continuidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), en medio de la presión internacional por el alza del petróleo y las dudas sobre cómo enfrentar un eventual incremento en el valor de las bencinas, el diésel y la parafina en el país. Para el gremio, eliminar o debilitar esta herramienta tendría efectos directos no solo sobre el transporte, sino también sobre la economía en general. A través de un comunicado, el sector recalcó que el Mepco cumple una función clave en escenarios de alta volatilidad externa. En esa línea, sostuvo que esta política pública “es necesaria para el funcionamiento de la economía”, remarcando que no se trata de una medida accesoria, sino de un instrumento que ayuda a moderar el impacto de shocks internacionales sobre los combustibles en Chile. Uno de los puntos centrales del mensaje fue la defensa del mecanismo frente a cuestionamientos sobre su costo fiscal. Desde la organización descartaron que mantener el Mepco represente un gasto innecesario y afirmaron que “no es un subsidio permanente ni un gasto estructural del Estado, sino un mecanismo contracíclico que compensa alzas y bajas en el tiempo”. El gremio fue aún más allá y definió el mecanismo como “una política pública eficaz, responsable y necesaria para el funcionamiento de la economía”. A juicio de los transportistas, el efecto del Mepco no se agota en el precio que pagan los conductores al cargar combustible, sino que también repercute en los costos logísticos, en la cadena de abastecimiento y, finalmente, en los precios que enfrentan los hogares. En ese sentido, advirtieron que, en un escenario internacional marcado por la incertidumbre, el instrumento ha permitido “suavizar las alzas abruptas, evitando impactos inmediatos en los costos de transporte, en la cadena de abastecimiento y, en definitiva, en el bolsillo de las familias”. Por eso, insistieron en que políticas de este tipo son válidas a nivel internacional y pidieron no solo preservarlo, sino también fortalecerlo. La señal del gremio aparece en un momento especialmente sensible para Chile, donde cualquier salto en los combustibles puede traducirse en mayores costos de distribución, presión sobre la inflación y un golpe directo a la economía diaria. Por lo mismo, los camioneros cerraron su declaración con una advertencia política y económica: “Preservar y fortalecer el Mepco, aporta a la estabilidad al país”. Fuente: ADN Radio Nacional
El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de febrero se mantuvo sin variación mensual, acumulando un 0,4% en lo que va del año y un 2,4% a doce meses. Seis de las trece divisiones que conforman la canasta del IPC tuvieron incidencias positivas en la variación mensual del índice, mientras que siete presentaron incidencias negativas. Entre las divisiones que registraron alzas mensuales en sus precios, destacaron vestuario y calzado con un 2,3%, aportando 0,056 puntos porcentuales, y alimentos y bebidas no alcohólicas con un 0,2%, sumando 0,040pp. Las demás divisiones que influyeron positivamente contribuyeron en conjunto con 0,088pp. Por otro lado, las divisiones que consignaron bajas mensuales en sus precios incluyeron vivienda y servicios básicos con un -0,4%, con una incidencia de -0,081pp. En cuanto a productos específicos, los mayores aumentos fueron en transporte en bus interurbano con un 18,5%, carne de vacuno con un 1,5% y el arriendo con un 0,5%. En contraste, las principales disminuciones se observaron en transporte aéreo nacional con una caída del 22,4%, la luz con una disminución del 1,7% y gastos comunes con una baja del 2,7%. En resumen, el IPC de febrero reflejó una estabilidad en los precios al consumidor a nivel mensual. Estos datos proporcionan información relevante sobre la evolución de los precios en la economía nacional y su impacto en el poder adquisitivo de los ciudadanos. Fuente: Meganoticias
El flujo de turistas extranjeros ha vuelto a Chile a niveles que no se veían desde antes de la pandemia. Según la Subsecretaría de Turismo y el Servicio Nacional de Turismo, en 2025 ingresaron al país un total de 6.004.567 visitantes internacionales, la cifra más alta registrada desde 2017, cuando se contabilizaron 6.449.883 turistas. Este resultado representa un crecimiento del 14,6% en comparación con el año anterior, 2024, cuando llegaron 5.239.233 personas. Desde el año 2022, se ha observado una tendencia al alza en los flujos internacionales hacia Chile, con un total de 2.030.479 turistas extranjeros registrados ese año. En comparación con otros países de la región, Brasil recibió 9.287.196 turistas internacionales en 2025, Argentina tuvo alrededor de 5,3 millones, Perú contabilizó 4.157.469 y Colombia recibió cerca de 5,1 millones de visitantes. En el caso específico de Chile, Sudamérica se mantuvo como el principal origen de los visitantes internacionales durante el año pasado. Argentina 2025: 2.856.441 visitantes 2024: 2.088.389 Variación: +36,8% Brasil 2025: 681.649 visitantes 2024: 787.036 Variación: −13,4% Perú 2025: 352.353 visitantes 2024: 365.427 Variación: −3,6% Estados Unidos 2025: 250.460 visitantes 2024: 251.570 Variación: −0,4% Colombia 2025: 149.592 visitantes 2024: 163.682 Variación: −8,6% Fuente: ADN Radio Nacional
